繁体版 简体版
525TXT > 历史 > 民国不求生 > 第974章

岛以后就向同样在这里等候调动命令的寻淮州抱怨说:“轻装师的装甲编制太弱了,真正意义上的坦克营才只有一个而已,真要到战场上发挥作用,怎么也要再补充一个或者两个坦克营吧!”

王尔琢的想法属于理想过头了,寻淮州还比较现实一些:“坦克旅名义上应该有两个二营制的装甲团,实际上编制根本不完整,仅有的坦克部队也多数用轻型坦克充数。理论上来说二营制装甲团每个连下辖22辆坦克,再加上营部的6辆坦克,可达到每个营72辆坦克,全团可达到152辆坦克,实际上却非常不足,而且坦克师的编制就更糟了……”

“坦克师的编制为了充数,编入了两个摩托化步兵团、一个摩托化炮兵团,一个师的人数能跑到一万五千多人去,这也未免太过于臃肿,直接就会导致部队的机动性大幅度下降。”

林淮唐非常重视装甲部队的发展,可是林淮唐也不可能在红军装甲部队建军计划的任何细节问题上都进行具体而微的指导。真正落实到基层时,主要是还是要依靠红军这些年来培养出来的中层军官,整个装甲部队改革计划,都是得靠这批人去推行,他们的能力、见识和素质直接决定了红军装甲部队到底能发展成什么水平。

林淮唐至多是能够提出一些宽泛的指导性意见而已。

现在红军编制的一个坦克师,全师真正的装甲兵仅有2700人,剩下的都是步兵和辅助兵种,为此又不得不在部队内部编入更多的轮式车辆,而半履带车辆的数量又会受影响导致严重不足,这就导致红军坦克师在实战中的越野能力大幅度下降,各装甲师更加依赖公路进行机动,而且坦克经常和步兵脱节,整个装甲师的战斗力也因此大打折扣。

寻淮州为此已经给红军训练总监部写过一份说明情况的报告书,他自己对红军这一轮的装甲力量改革效力并不太满意,只是限于中国当前的汽车工业产能,很多问题又确实是暂时难以解决的。

说到这里,寻淮州对法国的同行们便不无艳羡:“我军缺乏像法国大量装备的b1坦克那种重型钢铁巨兽,在轻型坦克和中型坦克方面,我军相应坦克型号的性能和技术指标是很不差,可是装备数量却又不像法军的s-35坦克那么完备……”

在一战后期,法国人就已经先后拿出了施耐德ca1、圣莎蒙突击坦克,以及著名的雷诺ft-17轻型坦克,并投入到实战战场,技术积累当然要远远超过中国。

公社革命以后,法国的民族复仇主义多年来都十分高昂,全法国民众都支持国民自卫军向德国复仇的进攻计划,所以对坦克之类进攻武器的研发一直非常上心,这其中最具代表性的一款典型装备就是寻淮州所说的s-35骑兵坦克。

法国人把坦克分为步兵坦克、骑兵坦克、重型坦克三种类型,骑兵坦克注重机动性、对敌方防线渗透突破的能力,s-35骑兵坦克就在此类,这种中型坦克是施耐德电气公司下属的子公司:索玛公司的作品,火力上,s-35拥有一门47毫米sa-35型坦克炮,备弹118发,装甲方面,得益于自己的铸造车体,车体正面装甲厚度在47毫米左右,侧面则是20毫米,基本可以抵抗欧洲主流37毫米坦克炮的攻击。

最重要的就是行驶性能,s-35的公路行驶速度是40公里每小时,越野速度则是32公里每小时,机动性能和通行性比中国装甲部队里最重要的一款坦克三四式“军犬”坦克还要出色,也难怪寻淮州会如此羡慕。

考虑到坦克要进行长距离的机动作战,s-35装备有两个并排的自封式油箱,容量分别为100和410升,并用防火隔墙和战斗室分离。有了额外油箱的加成,s-35可以通过公路连续机动230公里,这足以完成一波从凡尔登战线一路突击到莱茵河畔的大纵深攻击。

第五十九章 法国开战

为了保证产能,法国甚至一度把全国过半的汽车工业和拖拉机工业产能用于生产s-35骑兵坦克,光是1937年一年法军就列装了将近六百辆s-35坦克。

至于寻淮州另外提到的b1重型坦克,性能就更强了,b1重型坦克车体前装甲厚度达到了60毫米以上,差不多可以说是这个时代全世界装甲、火力水平最为强大的一款坦克,并且由于法国公安委员会的高度重视,以及法国非常发达的汽车工业产能,一线法军列装的b1重型坦克数量也比较多,完全可以应用于实战。

只是在寻淮州羡慕法军坦克部队装备如此强大的同时,其实他在巴黎的那些同行,也同样对中国红

军的坦克部队怀有另外一种羡慕。

差不多同一时间点,正在巴黎的法国国民自卫军两位重要将领——法军装甲部队的首倡者柯尼希将军,以及目前法军装甲部队的主要指挥官德莱斯特兰将军——就在第三国际中央委员会主席熊雄面前,袒露了法军同志们对于中国军队的向往之情。

“其实法军的装甲师可能编制过大,我们当初构想之时有些太希望装甲部队能够包打一切,以至于犯下这个错误,导致装

温馨提示:方向键左右(← →)前后翻页,上下(↑ ↓)上下滚用, 回车键:返回列表

投推荐票 上一章 章节目录 下一页